近日，400多名湖北省恩施市實驗小學五、六年級學生有序乘上停靠在一水廠的8輛公交車，16時30分，滿載放學學生的公交車緩緩駛出大門。
今年以來，恩施市公安局交通管理大隊著力民生工程建設，在“護校安園”上謀思路、想辦法，于3月以城區舞陽中學為試點，創新實施“公交護學專線”工程，推動構建“政府主導+警校社聯動+智慧護航”的新型服務體系，運行近5個月以來，這一經驗做法得到社會各界一致好評。
公交車校外整齊待發
恩施市實驗小學地處城區商業中心區域，現有在校生3500余人，學校放學時段人、車、路矛盾突出。為降低學生放學途中交通安全風險，緩解主城區放學時段交通擁堵現狀，恩施市公安局交通管理大隊借鑒初中“護學專線”成功經驗，在市政府、舞陽壩街道辦的統籌下，與市公汽公司、市自來水公司、市教育局、市實驗小學積極協商對接，商討可行性方案。
“按照《中小學幼兒園安全管理辦法》，幼兒園和小學低年級的學生必須執行學生接送交接制度。針對五、六高年級的學生，我們試行‘護學專線’。”交通管理大隊副大隊長鄧汪洋介紹。
交管大隊按照“一校一策”的思路，與多方反復斟酌方案的每個細節，學生乘車需求的摸底、家長意見的收集、上車位置的確定以及線路的踏勘，最終確定了4條“護學專線”定制路線。
交警帶領學生乘坐公交
“我們公司有幾種車型，在停車點和線路明確后，最終就是確定接送學生的車型，以確保安全、順利的送學生回家。”市公汽一公司負責人柯雙說。
8月22日上午，秋季開學前一個星期，鄧汪洋早早來到緊鄰實驗小學的一水廠停車場，柯雙調來公司不同的公交車型，然而，由于從入口到停車場的坡度過大，公交車嘗試幾次，均不能正常駛入學生上車點。
“只能通過增加地面高度來降低坡度。”踏勘后，鄧汪洋認為。
為確保施工的順利進行，在對地面鋪設瀝青增高前，社區干部、一水廠負責人還特意到周邊住戶家說明情況。“大家都非常理解、支持這一舉措。”舞陽辦事處執法中心主任吳衛華說。
民警宣講交通安全知識
9月1日，在多方的共同努力下，繼舞陽中學、思源學校、清江民族學校、書院中學、平高中學等初中后，首條小學“護學專線”在實驗小學正式開通。
每天下午放學，8輛公交車提前到達市一水廠大院等候，校方組織學生分線路排隊走出校區，有序對應上車。與其他專線有所不同，針對小學生特點，學生乘坐此條專線不僅要定車，還要定座，以便核對人數，確保不落一人。
更貼心的是，每條專線都有兩位家長志愿者陪同，在行車過程中，兩位家長化身“細心管家”，輕聲提醒“坐穩扶好”，時刻關注車廂動態。
學生乘車碼也將馬上投入使用，一人一碼，學生乘車掃碼后，家長同步就能收到學生的即時位置信息，這在安全上形成了閉環。
