2025年12月30日，在渭南市公安局交警支隊臨渭大隊指揮中心大廳，信控工作專班民警在分析研判智能信控相關數據。
2025年12月30日，冬日的陜西省渭南市街頭車流如織，秩序井然。在渭南市公安局交警支隊臨渭大隊指揮中心大廳，信控工作專班負責民警騫偉華站在大屏幕前介紹：“現在通過智能信控優化后，大部分路口都能順暢通過，市民出行體驗大大提升。”
據了解，隨著渭南市中心城區機動車保有量與駕駛人數量持續快速增長，交通出行量激增與道路設施建設相對滯后的矛盾日益凸顯。
“以前城區的交通信號燈智能化水平低，很多關鍵路口使用老舊設備，且沒有具體的交通流量數據，根本沒法聯控做協調。”騫偉華說，“除了設備問題，配時方案也跟不上動態交通流的變化。絕大多數路口的信號配時方案常年不變，早高峰、晚高峰、平峰就那么幾個固定方案，根本適應不了不同日期、不同時段，以及季節性變化帶來的交通流量波動，遇到突發擁堵根本反應不過來。”
此外，駕駛員普遍反映在主干道上“逢路口必停”，相鄰路口信號周期、綠燈啟亮時刻缺乏協同設計，形成了“紅波帶”，不僅降低了主干道通行效率，還增加了燃油消耗和尾氣排放。
如何破局？渭南交警給出了答案：“向科技要效率，用數據賦智慧。”
2024年12月以來，渭南市公安局交警支隊臨渭大隊成立信控工作專班，以“提升通行效率、保障交通安全、優化出行體驗”為核心目標，依托“專業+機制+大數據”關鍵支撐，使用互聯網大模型智能信控優化平臺，構建了“數據采集—方案設計—落地實施—監測評估”全鏈條優化工作體系，實現了從“被動處置”到“主動預警”、從“經驗判斷”到“數據驅動”的根本性轉變。
“不再憑經驗干活，而是靠數據說話。我們建立了‘科技監測+實地調研+民意收集’的三維數據采集機制。通過互聯網交通大模型數據和現有的道路感知設備，全面動態監測車流量、通行延誤、擁堵指數等核心數據。”騫偉華說，“專業交通工程師駐場，用無人機航拍路口渠化情況，記錄燈具設置，查看聯網路口的背景配時方案，建立‘路口檔案’。同時暢通12345政務服務熱線等渠道，收集群眾對信號燈配時不合理的訴求。”
針對不同路口痛點，差異化優化方案精準落地。“比如，東風大街與三賢路交叉口以前東西向紅燈久、南北向車輛滯留嚴重，我們調整了配時比例，還加了3秒全紅清空時間，緩解了車流交織問題；學校周邊搞‘潮汐配時’，上下學高峰專門延長行人過街綠燈。”騫偉華說。
在主干路，交警部門重點打造“綠波帶”，優化倉程路等12條主干路56個路口的相位差，實現雙向連續通行。為了確保方案落地，專班與路面警力協同作戰，2025年調整配時方案135次，節假日提前預置方案、實時監控調整，形成閉環管理。
優化成效實實在在，數據最有說服力。截至2025年底，12條主干道完成了綠波帶建設，平均延誤指數下降37.3%。家住倉程路的市民王一帆深有感觸：“以前早晚高峰開車出門，每個路口都要等好久紅燈，現在很多路口都能一路綠燈，出行時間比以前短了不少，心情也舒暢多了。”
信控優化不僅讓市民出行更順暢，還減輕了執勤民警的負擔。臨渭交警大隊三中隊民警賈瑞龍表示：“以前遇到惡劣天氣或者節假日，路口擁堵嚴重，我們忙得焦頭爛額。現在有了智能信控系統，路口通行效率提高了，我們的工作壓力也小了很多。”
（記者 屈荔鵬文/圖）
