初春的薄云濾過天光，曠野微風帶來舒爽的氣息。深南高鐵高要活道段的施工工地上，工人們干勁十足，運輸車往來穿梭，機器隆隆作響，一派熱火朝天的景象。
“地下的橋墩完工了，地面橋墩施工也即將展開。大家都鉚足了勁，全速推進施工進度！”近日，深南高鐵活道段施工方負責人向肇慶市高要區人民法院法官報來喜訊。
從“停滯”到“重啟”，這條國家重點鐵路線上，發生了怎樣的故事？
高鐵線的“攔路虎”
“你們不干了就把機器移走，現在占著我的樁，阻礙我施工，工程做不完，損失你們承擔嗎？”
“你不付我工程款，我哪來的錢撤走機器！”
2025年7月，本應緊鑼密鼓建設的高鐵工地上，施工方與樁基班組卻吵得不可開交。李某、何某兩個班組承包了施工方的橋梁樁基工程，因工程款糾紛，兩個班組停工后將三臺龐大的旋挖機和吊機留在工地上。這些“鐵疙瘩”冷冷地焊在高鐵施工的主干道上，讓這條國家交通“大動脈”的推進按下了“暫停鍵”。
經鎮政府、派出所等部門多次協調未果，同年9月，施工方兩紙訴狀將李某、何某兩個班組告到法院，一紙要求兩班組排除妨礙、賠償因停工造成的經濟損失500多萬元，并申請先予執行，立即移走案涉機器；另一紙則要求班組返還超付的工程款60多萬元。
高要法院新橋法庭承辦法官邱國強接到案件后，立即聯系雙方當事人及協調部門了解情況。原來，因合同約定有爭議，施工方認為按照報價單計算已超額支付工程款；班組則認為實際工程存在返工、重復施工的情形，按照實際施工量計算并未付清，機械租賃費、油費等費用也應由施工方承擔。目前機器因拖欠租賃費被廠家鎖機，班組要求施工方付清租賃費、工程款才能移走機器。
不僅如此，三臺機器體型龐大，一般人難以操作，即便采取強制執行也需要耗費大量人力、物力進行拆解、托運，中間還會產生托運費、執行費等更多成本，甚至引發其他風險。
高要法院辦案團隊以及綜治中心、司法所、派出所等相關部門負責人回訪施工現場
“之前我們想讓施工方先墊付費用移機，再解決后續糾紛，但因拿不到工程款，兩個班組并不同意。”在與鎮政府、綜治中心、派出所、司法所等部門的聯席會議上，邱法官意識到，解決工程款問題是一并化解兩起糾紛的核心，也是班組心中最大的“結”。
“裁定先予執行看似最快，卻可能激化矛盾，把‘心結’打成‘死結’，且遺留的工程款糾紛仍會持續，案結事不了。”想到這里，邱法官決定選擇另一條更復雜，卻力求根治的道路：調解。
分類施策“破僵局”
隨后，辦案團隊迅速理清脈絡，通過電話溝通、走訪現場、庭前會議等方式多次往返于當事人之間，尋找化解糾紛的“最優解”。
經過梳理發現，兩個班組情況雖有相似，但對高鐵施工的影響程度略有不同：李某班組的機器直接停在了樁位上，是導致無法打樁、工程停滯的根源。而何某班組的機器雖沒有直接占樁，但也嚴重阻礙工程進度。
高要法院聯合綜治中心、司法局等召開糾紛調處研判會
為了盡快疏通高鐵建設的“卡脖子”問題，邱法官決定逐個擊破。他首先找到直接影響打樁進度的李某，向其分析利弊：“李師傅，咱們目標是一致的，都是想早點把賬算清楚，你的機器停在這里，每天也有閑置損失，項目停一天，大家都損失一天，僵持下去只會是‘雙輸’的局面，這樣值得嗎？”
另一邊，鎮政府、派出所等部門也積極與施工方溝通，并協調工程總包單位等一同參與調解，希望施工方考慮工程進度，重新與李某核算工程款，商討調解方案。
在情理與法理的合力推動下，李某態度逐漸松動。
經過反復溝通，10月31日，雙方最終達成調解協議，確定工程款為500萬元，在扣除已付費用后，施工方需分兩期支付剩余工程款316萬元，李某班組需在收到第一筆工程款200萬元后撤離機器，無須再承擔停工損失。
11月5日，雙方如約履行義務，深南高鐵高要活道段建設得以恢復部分施工。
一招巧解“連環扣”
解決了李某的“當務之急”，另一個問題又擺到了邱法官面前：何某班組堅決要求施工方按照李某班組的計費方式支付250多萬元工程款，而施工方因當前進度未受影響，調解意愿不強。
“暗礁”不除，這個項目始終潛藏著再次擱淺的風險。
辦案團隊多次聯系何某，深入了解其面臨的困境和真實想法。何某無奈嘆息道：“法官，不是我不講理，只是我還欠著其他租賃費和投資款的債務，我們也在等米下鍋??！”
邱法官又找到施工方，把話攤開來講：“現在雖然不礙事，但等到要架橋的時候呢？萬一到時候工程再停擺、再解決，損失可比現在大得多?！?/p>
一語點醒夢中人。施工方認可地點點頭，同意核算數額，卻又有些顧慮：若何某的其他債權人也來阻撓施工，造成妨礙怎么辦？
解決糾紛的關鍵，或許在于解開這個“債務連環扣”。對此，邱法官結合辦案經驗進一步思考：能否將支付給何某班組的工程款，與其拖欠案外人的債務統籌考慮，由施工方在應付工程款中直接向相關債權人代為支付？這樣既能讓何某卸下部分債務包袱，也有望一并化解與其他案外人之間的潛在糾紛，降低后續風險。
帶著這個方案，邱法官再次找到何某，并向其釋明長期阻礙施工不僅要承擔停工損失，若抗拒執行，還可能面臨治安或刑事責任。
在法院協調下，施工方與班組進行遠程調解
“深南高鐵是國家重點工程，早一天通車，早一天造福百姓。”在邱法官的釋法說理下，12月15日，雙方最終確定未付工程款為140萬元，施工方亦不再主張停工損失。同時，雙方同意在此數額內由施工方代付債務，剩余部分支付給何某班組。
隨著兩紙調解書達成，這場波及多方的糾紛圓滿落幕。深南高鐵建設自此全面恢復，這片土地重新找回了應有的節奏與溫度。
調解，是找對應鑰匙開不同的鎖。本案是高要法院做實實質解紛，實現“保障重大項目推進”與“維護群眾合法權益”雙贏的生動實踐。2025年以來，該院成功調撤民事案件4367件。
