疲勞駕駛
危害大、風(fēng)險(xiǎn)高、預(yù)防困難
極易引發(fā)道路交通事故
日前
安徽合肥北環(huán)高速結(jié)合交通管理實(shí)際
在合肥交管高速三大隊(duì)轄區(qū)
六安方向102公里處
南京方向69公里處
分別建設(shè)了疲勞駕駛喚醒區(qū)
并投入使用
據(jù)了解
疲勞駕駛喚醒區(qū)長(zhǎng)1千米
分三段漸進(jìn)式
感官刺激由弱到強(qiáng)再到弱
分別為過(guò)渡引導(dǎo)區(qū)、
深度喚醒區(qū)、駛離適應(yīng)區(qū)
全路段安裝龍門(mén)架、
太陽(yáng)能LED燈帶、爆閃燈
激光警示燈及LED指示牌
仿真警車(chē)等設(shè)施
“通過(guò)綜合設(shè)置
聲、光、電多種交安提醒設(shè)施，
以達(dá)到對(duì)駕駛?cè)?/p>
體感、觸覺(jué)、視覺(jué)的多重刺激，
從而達(dá)到深度喚醒的效果。
同時(shí)，通過(guò)設(shè)置電子屏
提醒駕駛?cè)似隈{駛就近下道，
以確保安全。”
合肥市公安局交通管理支隊(duì)
高速公路三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)
施坤介紹
自疲勞駕駛喚醒區(qū)應(yīng)用以來(lái)
合肥北環(huán)高速的
夜間行車(chē)安全水平實(shí)現(xiàn)顯著提升
不僅有效增強(qiáng)了道路安全保障能力
也為后續(xù)進(jìn)一步優(yōu)化通行效率
提供了扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)與實(shí)踐依據(jù)
疲勞駕駛危害大
疲勞會(huì)對(duì)駕駛?cè)说?/p>
注意力、感知力、判斷力
車(chē)輛操控能力等方面
產(chǎn)生負(fù)面影響
進(jìn)而影響安全駕駛
甚至引發(fā)交通事故
輕微疲勞
反應(yīng)遲鈍，判斷力下降
中度疲勞
可能會(huì)操作動(dòng)作呆滯
有時(shí)甚至?xí)洸僮?/p>
重度疲勞
或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象
嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力
若感覺(jué)困倦、狀態(tài)不佳
一定要選擇到服務(wù)區(qū)停車(chē)
在高速公路上行駛時(shí)“逢三必進(jìn)”
路過(guò)第三個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)
就要進(jìn)去好好休息一下
保障足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。
合理安排休息方式，如駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)；行駛一段時(shí)間后，在安全地帶停車(chē)休息，放松全身肌肉，預(yù)防駕駛疲勞。
科學(xué)安排行車(chē)時(shí)間。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條第七項(xiàng)規(guī)定，疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘。建議長(zhǎng)途行車(chē)應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息。
