一部抗戰史，結下兩座橋的不解之緣。“北有盧溝橋，南有深河橋”。深河橋，是侵華日軍進入中國西南內陸所到達的最深遠之地。
據《獨山縣志》記載，深河橋“距縣城北9公里，建于明隆慶五年（1571年）”，橋高16.35米，跨度12米，橋寬5.7米，全長37米，橋墩高9.5米。這是一座單孔石橋，坐落于山深谷險之處，由明代土司吳顯揚倡建。古本《徐霞客游記》之《入黔游記》中也留有記錄：“有澗自東谷走深崖中，兩崖石壁甚逼，澗嵌其間甚深，架石梁其上，為深河橋。”作為當時北上交通要道中唯一橫跨深壑的橋梁，深河橋歷來是溝通南北的重要樞紐。
1944年，日軍在亞洲和太平洋戰場接連失利。為打通中國大陸交通線，日軍于4月發動豫湘桂戰役，至11月已攻占河南至廣西的大片區域。為制造進攻貴陽、重慶的假象，阻滯中國軍隊南下，日軍在占領廣西宜山后，趁貴州防務未固，派兵進犯黔南，直逼貴陽，“獨山戰役”由此爆發。
1944年11月25日至12月10日，日軍兵分三路進攻貴州獨山、三都、荔波、丹寨、都勻五縣，所到之處燒殺搶掠，造成黔南人民空前災難，史稱“黔南事變”。
在中國共產黨倡導的抗日民族統一戰線旗幟下，貴州軍民奮起抵抗，與侵略者展開血戰。為阻止日軍北進、為我軍布防爭取時間，當局決定炸毀深河橋。1944年12月2日下午，由美軍上尉富蘭克·亞瑟·格里森率領的小分隊執行爆破任務，深河橋在巨響中被炸斷。
深河橋的摧毀，成為日軍北進路的終點。此后日軍節節敗退，直至1945年8月15日宣布無條件投降，再也無力發動大規模進攻。深河橋于是成為侵華日軍敗退的歷史見證，被譽為“最后一橋”，由此奠定“北有盧溝橋，南有深河橋”的歷史并稱。
血脈里的紅色基因
八十年歲月流逝，曾歷經戰火的深河橋如今靜臥于蒼翠群山谷底。歷史煙云雖散，抗戰精神仍照亮著公安隊伍的奮進之路。
距橋八公里的獨山縣公安局，自帶著深厚的紅色基因。數十年來，這里承襲著一項傳統：每一批新警入營，首課必是走進深河橋抗戰遺址，重走烽火之路、聆聽歷史回響，并于警徽下莊嚴宣誓——“我是中國人民警察，我宣誓——”
黨旗所指，警旗所向。獨山公安將紅色基因融入血脈，轉化為“緊跟核心、圍繞中心、服務大局”的政治自覺與使命擔當。他們防風險、保安全、護穩定、促發展，以實干實績讓抗戰精神在新時代公安工作中閃耀光芒。
用心用情，服務老百姓
走進鄢家山社區警務室，大屏幕上實時顯示著6900余名搬遷群眾的生活數據。老人與孩子被納入智能關愛系統，一旦出現異常，立即觸發預警，社區網格員與聯戶長迅速響應。“智慧警務不僅是科技應用，更要讓數據有溫度。”民警的工作手冊里寫滿了溫暖日常：送證上門、調解鄰里、校園安檢……瑣碎小事，匯聚成新時代的“警民連心簿”。
在玉水鎮，精通水語和漢語的“雙語警官”潘國勝常常奔波于村寨之間調解糾紛。“很多群眾只講水話，我們必須打通服務‘最后一公里’。”因此，雙語窗口、雙語宣傳、雙語服務應運而生。2023年以來，“水語窗口”已服務群眾4300余人次，化解糾紛540余起，切實將小事、急事、難事辦到群眾心坎上。
位于黔桂交界處的麻尾鎮，“老石調解室”的銅牌在晨光中微亮。這里剛成功調解一起跨省撫養權糾紛，民警聯動綜治、司法、村委會及廣西警方，將矛盾化解在基層。麻尾地處“兩省三縣五鎮”交界，情況復雜。自調解室成立以來，共受理糾紛600余件，化解率超97%，成為邊界平安的“穩定器”。
黨建引領，實干守護平安
獨山公安以黨建為引領，堅持和發展新時代“楓橋經驗”，加強矛盾糾紛排查化解，著力破解治理難題。近五年共排查化解糾紛6000余起，有力促進社會和諧穩定。
他們持續推進“平安黔哨”建設，深化“貴警110”實戰應用，為“市縣主戰、派出所主防”提供堅實支撐。近五年來，全縣警情和案件數量連續下降。
在忠誠教育基地，“獨秀先鋒·南門衛士”的標識格外醒目。墻上的時間軸記錄著榮譽歷程：“黔南州五一勞動獎”“全州先進基層黨組織”“全州公安‘四強’黨支部”……這些都是以黨建為引領結出的碩果。
如今，深河橋抗戰遺址的英烈墻與橋南的警徽遙相守望，共同守護一方平安。貴州公安以奮斗踐行初心，以實績承載使命，為高質量發展注入公安力量，續寫“人民公安為人民”的時代新篇。
