12月18日8時(shí)許，瓊州海峽的晨霧尚未散盡，秀英港碼頭已被此起彼伏的汽笛聲喚醒。作為海南自貿(mào)港對(duì)外開(kāi)放的一線口岸，這里繁忙如常。
12月18日，曾華（右一）與年輕民警羅俊（左一）組成巡邏隊(duì)，沿著碼頭巡查。記者楊曉暉 攝
往昔：鐵皮棚下的初心堅(jiān)守
12月18日，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)。海口出入境邊防檢查總站秀英邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)民警曾華整理好執(zhí)法記錄儀、對(duì)講機(jī)等裝備，年近60歲的他如往常般踏上碼頭巡邏。他的目光掠過(guò)整齊碼放的集裝箱，40多年前的執(zhí)勤畫(huà)面悄然與眼前景象重疊。
1983年11月，剛?cè)胛榈脑A初到秀英邊檢站。彼時(shí)的秀英港，查驗(yàn)通道是簡(jiǎn)陋的鐵皮棚，夏熱冬涼，無(wú)智能設(shè)備支撐，證件核驗(yàn)全憑民警“眼觀手摸”——對(duì)著光線查水印、指尖摩挲辨紙質(zhì)，全靠經(jīng)驗(yàn)判真?zhèn)巍?/p>
然而，語(yǔ)言問(wèn)題才是最大的挑戰(zhàn)。那時(shí)，海南尚無(wú)國(guó)際航班，外籍人員入境的唯一通道便是船舶，遇到語(yǔ)言不通的情況，曾華只能憑著蹩腳的英語(yǔ)，搭配手勢(shì)比畫(huà)溝通。
秀英邊檢站執(zhí)勤民警在服務(wù)窗口工作。記者楊曉暉 攝
今日：科技賦能“智慧”啟航
時(shí)光流轉(zhuǎn)，鏡頭拉回2025年12月18日15時(shí)許，秀英邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)的年輕民警指尖輕觸操作屏，一架無(wú)人機(jī)“嗡”地騰空而起，朝著錨地飛去，數(shù)十公里外的轄區(qū)動(dòng)態(tài)、碼頭情況，實(shí)時(shí)清晰地呈現(xiàn)在指揮中心的大屏幕上。
“從碼頭去錨地，單程就要40分鐘，遇上風(fēng)浪，至少要1個(gè)多小時(shí)。”曾華站在屏幕前，望著實(shí)時(shí)畫(huà)面，想起當(dāng)年顛簸登船的場(chǎng)景，不禁感慨：“如今有了科技加持，不到10分鐘就能實(shí)現(xiàn)全域覆蓋巡查，不僅彌補(bǔ)人工巡查盲區(qū)，還能輔助巡邏、防控等工作，效率翻了好幾倍。”
曾經(jīng)的“手勢(shì)溝通”也早已成為歷史。年輕民警們大多精通英語(yǔ)等外語(yǔ)，再搭配先進(jìn)的實(shí)時(shí)翻譯設(shè)備，無(wú)論是船員信息核實(shí)，還是政策咨詢解答，都能與外籍船員無(wú)障礙溝通，通關(guān)效率顯著提升。
16時(shí)許，曾華與民警羅俊組成巡邏隊(duì)，沿著碼頭繼續(xù)巡查。“你看，這邊的3號(hào)泊位區(qū)，都是近年為自貿(mào)港建設(shè)新建的，能夠停靠更大噸位的船舶。”曾華回憶，過(guò)去船舶靠岸全靠人工報(bào)單，船員需逐項(xiàng)填寫(xiě)表格，民警逐一核對(duì)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)產(chǎn)生不少停泊等待費(fèi)用。如今，秀英邊檢站推行海港口岸“信用＋智慧”綜合型服務(wù)模式，外籍船舶通過(guò)線上提前申報(bào)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步核驗(yàn)，到港后可快速通關(guān)，為企業(yè)和船舶節(jié)約了大量人力物力。
從鐵皮棚到智能查驗(yàn)系統(tǒng)，從手勢(shì)比畫(huà)到實(shí)時(shí)翻譯，從人工巡邏到無(wú)人機(jī)巡查，秀英邊檢站從建站到封關(guān)運(yùn)作的70余年間，變化的是不斷升級(jí)的硬件設(shè)施與日益高效的工作方式，不變的是“守護(hù)國(guó)門(mén)、服務(wù)發(fā)展”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
在封關(guān)運(yùn)作的新起點(diǎn)上，秀英邊檢站以老民警的堅(jiān)守與新民警的活力，用時(shí)光作墨、以擔(dān)當(dāng)為筆，在瓊州海峽岸邊，繼續(xù)書(shū)寫(xiě)著自貿(mào)港守護(hù)者的動(dòng)人篇章。（楊曉暉 張英）
